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尹付夏:地铁施工一线的“领头羊”_国内频道_东方资讯

发布日期:2020-09-14 08:09   来源:未知   阅读:

尹付夏面对工作的强大压力,从不退缩,而是虚心学习,自我提升。担任天津地铁5号线8标项目部经理期间,建昌道站?金钟河大街站区间工程是全线唯一自身风险等级为一级的区间,地质情况复杂,环境制约频发,造成施工技术要求高,环保标准要求严,且盾构接收采用“垂直冻结+明洞接收”的新工艺,工程整体施工难度极大。面对“急、难、险、重”为一体的项目,尹付夏深知自身责任重大,绝不能出现任何差错,为确保盾构施工正常稳定进行,他组织技术攻关小组研究施工图纸等设计资料,仔细探查沿线建筑实况,认真分析监测数据,综合各方面信息及时调整盾构参数。历经一年的艰难推进,盾构机成功穿越20余处多层居民住宅及桥园里供热站(其中Ⅰ级风险源2处,Ⅱ级风险源2处,Ⅲ、Ⅳ级风险源共计8处),完成接收施工,实现建昌道站?金钟河大街站区间双线贯通。

担任天津2号线机场延长线工程风井工区安全经理时,尹付夏坚持以“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”为准则来开展工作,发现安全问题敢说话,敢处理,在大是大非面前绝不含糊,最终完成安全文明工地达标工作,该工程被评为天津市市级“文明工地”。

时至今日,小尹已成老尹,现在他所在项目部“90后”占职工总数一半以上,虽然尹付夏是项目经理,但他常奔走于泥泞之间,常往来于一线职工宿舍,在中煤三建党员干部队伍中起到了先锋模范作用。

尹付夏在测量建筑材料

去年4月,天津4号线8标项目部成功举办天津地铁首届盾构施工“四零”质量观摩会,香港马报大全2020年。尹付夏带领职工从材料进场验收、浆液配比、管片拼装、姿态调整、成型隧道洇渗处理等方面,层层把关,严格控制各项参数。在推进过程中精细把控盾构机姿态,保证土压,做好盾构注浆管理工作,将道路及建筑物的沉降控制在要求之内。在盾构机接收方面,他带领职工共同学习研究盾构隧道明洞接收工艺,反复强调控制盾构机接收前的推进速度、姿态及测量定位的重要性,最大程度上减小偏差,质量管理效果显著。

尹付夏说要起好头、迈好步,关键在开路。作为生产干将,他坐不住也等不及,从整章建制到施工调查、项目开工,带领管理人员撸起袖子、卷起裤子趟黄水、踩黄泥,于逆境之中迎风斗雨,总要率先开凿出一条材料、机械运输便道,接手的每一个项目他都走在前面,担在后面。(记者吴淑平 通讯员张振宇)

尹付夏,中煤第三建设(集团)有限责任公司天津公司天津地铁10号线一期工程方山道站?万山道站区间盾构工程项目部经理。先后荣获中煤三建集团“先进工作者”“优秀共产党员”“安全生产先进工作者”;天津公司“先进个人”“优秀中层管理人员”;市政工程公司“优秀共产党员”等荣誉。

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